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2026年4月1日、旧暫定税率が廃止され、税率が現行の32.1円から本則の15円に引き下げられることが発表されました。これにより、軽油1リットルあたり17.1円の減税が実現し、全日本トラック協会が求めてきた上乗せ課税が廃止されることになります。
この税率変更に伴い、全国のガソリンスタンドで税率設定の更新作業が行われる予定です。税率変更はインタンクにも及び、特に運輸業界においては大型車1台あたり年間41万円のコスト削減効果が見込まれています。
一方で、免税軽油を使用してきた漁業、建設、農業の事業者は負担が増えることが懸念されています。業界全体の年間負担は2978億円に達するとされ、補助金は廃止と同時に終了する見込みです。
この暫定税率は1976年から50年間続いており、長い歴史を持つ制度がついに終焉を迎えることになります。国民民主党がこの軽油の暫定税率廃止を実現したことは、政界でも大きな話題となっています。
軽油の全国平均小売価格は178.4円に上昇しており、燃料価格の変動が業界に与える影響は無視できません。政府は燃料価格下落を理由とした一方的な運賃引き下げ要求を禁止する方針を示しています。
「当分の間」とされてきた課税が本則に戻ることにより、業界の負担が軽減されることが期待されていますが、詳細はまだ確認されていません。
この税制改革は、運輸業界や関連業種にとって重要な転機となるでしょう。今後の動向に注目が集まります。
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